当前标签：汽车售后

• 涉案超千万！单价最低仅百元，假冒伪劣轮胎正借平台“低价”冲击后市场

  

  翻新轮胎利润高达几十倍，是造假乱象的根本原因；同时电商平台“低价”潮流，让假轮胎更容易流通。[详细]

  2024-02-28

• 超20家车企败退、8000余家4S退网、“猫虎狗”将破1万家…9组数据看24年汽后未来

  

  “油电”大决战，基于燃油车建立的价值网络正加速变革重塑。车企阵营出清、4S店退网、独立售后企业艰难求生。2024年或许会更难，但汽后服务在保有量和车龄增长驱动下，仍然可期。[详细]

  2024-02-29

• 途虎盈利、抖音出新规、货拉拉入局；比亚迪开战、高合停摆，大变局带来更大挑战丨2月看点

  

  2月虽然工作日最少，但春节开工之后，巨头们在后市场动作频频，加紧布局；同时车市“价格战”呈现白热化，大变局带来更大挑战。[详细]

  2024-03-01

• 工厂压任务、甩货、门店不备货…轮胎经销商怎么办？

  

  国产轮胎份额这几年会持续上涨，头部公司会主推高毛利产品系列，消费红利期还在持续，高性价比产品更受欢迎。[详细]

  2024-03-04

• 9.9元补胎、99元保养…修理厂如何跳出大连锁的“价格战”？

  

  你不可能满足所有人，识别的你核心客户，让“低价值”客户流入竞争对手。门店不可能完全跳出价格战，但有没有可能让价格战成为你获利的工具？[详细]

  2024-03-04

• 华为、海尔、字节、货拉拉等14家巨头入局汽车后，谁更有潜力？

  

  汽车后市场不缺乏资本，但是缺少真正懂行的资本，仅以流量导入为“诱饵”的平台已经很难“收编”门店。[详细]

  2024-03-05

• 压货、垫资、亏损…从汽配商到加盟汽服连锁，仍摆脱不了宿命？

  

  成年人的世界里，没有容易二字，汽配经销商的宿命难道就只剩下压货、垫资、被迫亏损吗？[详细]

  2024-03-06

• 汽修业开年迎来第一波乱象整顿，40万汽修企业还有捷径可走吗？

  

  此次北京监管新规的整顿项目更细分，惩罚力度在加强，合规要求不断提升，其中“维修明码标价”和“汽配件追溯”是重点。强监管下，40万汽修企业迎来机遇还是挑战？[详细]

  2024-03-08

• 海外汽修店“日进万金”，中国汽修人能去国外卷吗？

  

  中国汽修人想要在海外市场做起来，首先要加强品牌建设和营销宣传，善用当地媒体资源进行宣传推广，以吸引更多潜在的关注。[详细]

  2024-03-11

• 想去日本开店，网红老板为何看好海外贴膜市场？

  

  2023年时在日本贴改色膜，收费190万日元，约合11万人民币；美国每台车衣的收费也普遍不会低于8万元人民币，借着国内门店还未内卷到极致时，去往海外开店也许是个不错的选择。[详细]

  2024-03-11